Shimano introduces.. XTR Di2

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BD&P: CANNONDALE The Event (2015 F-Si 29) Albstadt 30:05:2014,mi ritiro a meditare…parte2

BD&P ovvero: Bega dura e pedalar   racconto di fine  Maggio inizio Giugno :

cannondalelogo

30:05:2014

 

Eccola finalmente…..presentata in modo ufficiale la 2015 F-Si 29er dopo le prime tre foto prese ad una gara del team ufficiale in USA del Cannondale wtb le quali hanno dato fastidio alla casa americana…volevano esserne loro i primi depositari dell’evento, poi ancora alla gara tedesca MTB BUNDESLIGA dove Manuel Fumic l’ha portata in gara nel fango,  poi è toccata ad Alpago a  Marco Aurelio Fontana che  ha portato come sapete oramai, alla vittoria la nuovissima Cannondale dal nome nuovo…

 

S-WORKS adieux? verrà parcheggiata nel negozio in attesa di essere rivenduta? rimarrà ferma al palo?

Si vedrà se lasciare Specialized per la Cannondale con Lefty… alla lunga mi hanno si stregato le 29er, GOBIG or go home F29  già proprio come recita la scritta sulla maglietta di Fumic di qualche tempo fa, ma adesso dediamo se la nuova F-si  saprà fare altrettanto.

leftyOnBoard

Ma vediamo le novità della casa americana, la lefty02 2015 nelle 4 taglie sono la prima e grossa novità del modello  2015,

Dopo la prima anteprima di fine Aprile niente cavi interni, un nuovo carro posteriore sulla falsariga della Synapse da strada, Perno Passante? non si vedeva dalle immagini …queste sono immagini relative non a quanto poi ci troveremo in catalogo (la  colorazione e quella dei protoptipi della casa di Bethel, Connecticut

marchio nato nel 1971) per quello dobbiamo non aspettare che alla fiera tedesca a settembre venga presentato, nel frattempo abbiamo dovuto accontentarci di quello che si vedeva in quel momento…e non mi pareva poca cosa sul modello top di gamma.

 

f29 2015

 

Eccoci finalmente con il modello nuovo portato in alla vista di tutti quanti.

many2

1 maf 2_430

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E finalmente in quel di Albstadt presentazione ufficiale per l’Europa:

taglia M: 1.022 grammi

C15_FSiFRAMESET

Lefty 2.0

Lefty, che presenta una nuova struttura oversize più rigida, é più sensibile ai piccoli urti, ha una camera aria più grande per evitare l’affondamento sui tratti ripidi o in frenata, e ha un un flusso dell’olio ottimizzato per una migliore risposta agli impatti a velocità medio-alte. La regolazione del ritorno ha un raggio di regolazione più ampio, mentre quella della compressione alle basse velocità rimane immutata.

A livello strutturale, molto interessanti sono gli attacchi della piastra, che ora variano a seconda della taglia del telaio, per tenere l’anteriore basso senza dover usare attacchi manubrio negativi. Anche il mozzo é nuovo: si tratta del Lefty SM, più largo per aprire la campanatura e aumentare la tensione e rigidità ruota. Quindi le vecchie ruote non si possono più usare…

C15_FSIFORK

Geometria

Quando si parla di maneggevolezza, la geometria è tutto. Variazioni mirate di pochi millimetri o di alcuni decimi di grado possono influire fortemente sulla guidabilità di una bici. Abbiamo sviluppato una geometria vincente per la F29, ma le competizioni di Coppa del Mondo stanno cambiando. Con passaggi sempre più tecnici, ripidi e impegnativi, sapevamo di dover rivedere la geometria delle noste bici da XC. Il risultato è la F-Si, la bici che definisce una nuova scuola di guida e velocità nel cross country.

geometrie

Come lo abbiamo fatto: Foderi bassi cortissimi

 

– con 429mm di lunghezza sono i foderi più corti della categoria.

– estremamente agile sui sentieri stretti e tecnici, specialmente nei tornantini.

– il peso del rider è spostato sulla ruota posteriore, in questo modo si ottiene un considerevole aumento della trazione sulle salite ripide.

 

Sterzo più aperto e Lefty con offset da 55mm

 

– l’angolo di sterzo aperto a 69.5° e un offset specifico di 55mm si uniscono in modo complementare all’agile carro posteriore.

– alle alte velocità, la stabilità apportata dall’angolo aperto permette al rider di affrontare tratti impegnativi in sicurezza.

– nelle sezioni più lente, strette e tecniche il maggior offset della forcella riduce il “trail” e permette di avere sempre la sterzata pronta e agile.

MB-Cannondale-F-Si-2015-2

Foto: Felix Krakow

SAVE 2 Seat Post

Il nuovo reggisella si chiama Save 2, é di 50 grammi più leggero del precedente e offre il 20% di maggior flessibilità. La sua Curva di ammortizzazione (se così si può chiamare) é più lineare. La piega che vedete nella foto é stata pensata per dare alla sella un offset in sintonia con la geometria della bici.

save

short chainstays (429mm, shortest chainstays for a 29er) un carro bello corto e reattivo siamo a livelli top…

 

MB-Cannondale-F-Si-2015-frame

le versioni:

-F-Si 29 Carbon Black Inc (with Shimano XTR Di2 electronic drivetrain)  dal costo esorbitante…..siamo sui 10.000 euro  pazzesco, o meglio sono pazzi.

-F-Si 29 Carbon Team (with Lefty 2.0 Carbon XLR 100 29 fork, SRAM 1×11 drivetrain and Enve carbon wheels) ruote del vecchio modello…una barbonata!!!

– F-Si 29 Carbon 1 (with Lefty 2.0 Carbon XLR 100 29 fork, Shimano/SRAM 2x drivetrain and Mavic CrossMax SLR 29 Lefty wheels)

– F-Si 29 Carbon 2 (with Lefty 2.0 PBR 100 29 fork, SRAM X01 1×11 drivetrain and Stan’s ZTR Arch EX 29/Lefty SM/Formula wheels)

pronte nei negozi da Agosto

fonte: Cannondale

 

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The perfect race machine…

e adesso che si fa?  si medita…..